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商品説明1.車内に設置して手軽に整理整頓 落下防止パーツにより安全に走行可能
従来、工事現場などで働く人は使用する工具の収納棚を車のサイズに合わせて木材などで自作する場合があり、時間と手間のかかる作業でした。
今回発売の車載ラックはワンボックス車の後部スペースに最適なサイズ設計のため、手軽に収納の土台を設置することができます。
また、落下防止対策として2種類の大きさの落下防止パーツと落下防止バーが付属しています
※その他、車体とラック本体を固定する筋交いなどの安全対策のための部品が車載ラック本体とセットになっています。
これらを取り付けることにより、荷物をラックに積んだ状態で安全に走行できます。

2.収納ツールと組み合わせて自由にカスタマイズ
バックルコンテナやキャリーバスケット、ツールケースなどの収納ツールも車載ラック本体と合わせて発売します。
これらを組み合わせて使用することにより、小さな工具なども収納し探しやすく、使い勝手の良い工具置き場を自由に作ることができます。
また、持ち手の付いたツールはそのまま現場に持ち運ぶことが可能なので、工具の入れ替えが不要です。
カラーはオレンジとブラックで統一感のある商品展開です。

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25254円

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【実車ガイド】
急行「八甲田」は東北本線を経由し、上野と青森を結ぶ急行列車です。昭和36年(1961)に登場し、昭和40年代から50年代にかけては、東北方面の夜行列車の先陣を切って19時台に上野駅を発車するために、青森からの青函連絡船に接続よく北海道へとつながり、稚内や網走・帯広へと翌日中に着けるため、大きなリュックを背負いそのスタイルから「カニ族」と呼ばれた若い旅行者たちに愛用されました。深夜帯にかかる仙台-青森間では寝台車も増結され、東北地域内の都市をこまめに停車する急行列車としても重用され活躍しました。KATOは、「能登」「妙高」「津軽」に続き、東北本線急行列車の雄「八甲田」を製品化いたします。東北本線沿線の街に朝刊を届けるために連結された荷物車ワサフ8000を新規製作し、座席車主体の車両で構成された庶民派急行列車を再現します。
【製品特徴】
●東北本線の夜行急行「八甲田」。座席車主体の編成で構成された、昭和50年(1975)3月ダイヤ改正以降の姿を再現。
●編成の上野方に連結された荷物車のワサフ8000を新規に製作。隅田川客貨車区所属の8500番台がプロトタイプ。
●下りの最後尾となるワサフ8000には、車掌室側に消灯スイッチ付テールライト装備。銀と青の車体が編成のアクセントに。
●郵便車のオユ10は、非冷房車で青森運転所所属の2512。車掌室側にテールライトを標準装備。消灯スイッチ付。
●青森寄りの編成端となるスハフ42(9/11号車)にも車掌室側にテールライトを標準装備。 消灯スイッチ付。
●屋根の塗装も、10系客車(ナハ・スロ・スハネ・オユ)が明灰、スハ43系(スハ・スハフ)が濃灰と塗り分けて表現。
●側面の号車番号/種別表示/行先サボ等は印刷済。(急行「八甲田」青森行)。 行先表示シール(上野・仙台行)付属。
●列車端はアーノルドカプラー、中間部にはKATOカプラーN JPを標準装備。 交換用にKATOナックルカプラーが付属。
●パッケージは、基本/増結セットとも、ブックケース入。 増結セットには機関車(1両)が収納可能。
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